تتراوح درجة حرارة الحرق في فرن النفق لشركة Sunlets بين 1150 و1280 درجة فهرنهايت، ودورة الحرق 1218 ساعة، والوقود هو الغاز الطبيعي. ويبلغ الإنتاج السنوي من غاز فرن الكوك 60.8 مليون قطعة. يمكن تصميم وبناء نظام التحكم الإلكتروني ووضع النقل والمعدات الداعمة وطول الفرن للمنتجات المذكورة أعلاه وفقًا لمتطلبات المستخدم.
جسم الفرن: الجزء الرئيسي لنظام فرن النفق، جسم الفرن مجهز بمدخل ومخرج مختلف لتدفق الهواء. معدات نقل الفرن: شاحنة الفرن وأدوات الفرن. نظام احتراق الوقود: بما في ذلك خط أنابيب نقل الوقود، وتسخين الوقود، والموقد، وما إلى ذلك. يتم تسخين واحتراق فرن النفق بشكل أساسي باستخدام الزيت الثقيل، وزيت الديزل الخفيف، والغاز الطبيعي، ولا يتم استخدام طريقة حرق الفحم المباشرة الأصلية كثيرًا. تم تجهيز احتراق الزيت بخزانات تخزين وفوهات احتراق. نظرًا لارتفاع تكلفة النفط، لا يزال الغاز الطبيعي والغاز الطبيعي مستخدمين بشكل أكبر، ويتم نقل الغاز الطبيعي من الغاز الطبيعي إلى الفرن من خلال خط أنابيب الغاز الطبيعي مع فوهة غاز طبيعي خاصة للاحتراق النفاث. بالإضافة إلى نقل خط أنابيب الغاز المخصص إلى الفرن، يمتلك مستخدمو فرن النفق في الغالب مولد غاز خاص بهم لإنتاج الغاز، حيث ينقل الغاز الذي ينتجه مولد الغاز الغاز إلى غرفة احتراق فرن النفق من خلال خط الأنابيب، من خلال موقد الغاز للاحتراق بالحقن.
معدات التهوية: بما في ذلك نظام عادم الدخان ونظام تحريك الستارة الهوائية ونظام التبريد. وظيفتها هي جعل تدفق الهواء في الفرن يتدفق في اتجاه معين. بدأ فرن النفق في عام 1765، عندما كان يحرق لون طلاء السيراميك فقط، حتى عام 1810، يمكن استخدامه لحرق الطوب أو الفخار، من عام 1906، استخدم فقط لحرق إطارات البورسلين. أول فرن نفق مشهور، وهو على طراز فوجيلونيان، وبعد عام 1910، كانت هناك طرق عديدة للتحسين تدريجيًا. فرن النفق هو عمومًا نفق طويل مستقيم الخط، بجدران ثابتة وأقبية على كلا الجانبين وفي الأعلى، وعربة فرن تعمل على المسار الموضوع في الأسفل. تقع معدات الاحتراق على الجانبين المركزيين لفرن النفق، وتشكل منطقة إطلاق نار ثابتة عالية الحرارة. يتدفق احتراق غاز المداخن عالي الحرارة على طول النفق إلى رأس النفق تحت تأثير المدخنة الأمامية لفرن النفق أو مروحة السحب المستحثة، ويتم تسخين المنتجات تدريجيًا في الفرن. يشكل هذا القسم ما قبل المداري لفرن النفق. في نهاية فرن النفق، يتم تبريد منتجات القسم الخلفي من الفرن في فرن النفق، ويتدفق الهواء البارد عبر المنتجات ويتم تسخينه، ثم يتم سحب المجفف كمصدر للحرارة للبليت الخام الجاف. يشكل هذا القسم حزام التبريد لفرن النفق. يتم وضع وعاء يحتوي على منتجات سيراميكية على العربة، ويتم دفعها ببطء باستمرار بواسطة مدخل ما قبل المداري (بواسطة الآلات المستخدمة بشكل شائع)، بينما يتم إدخال العربة التي تحمل المنتج النهائي تدريجيًا عن طريق مخرج منطقة التبريد (حوالي ساعة واحدة، بالسيارة).